Формула-1

Петя и Волк пишет:Если кто не знает в лицо Акселя или принца Альберта, то Альберт второй слева, а Аксель - крайний спправа

Тоже мне блеснул эрудицией! Ты лучше скажи, кто это крайний слева? Такая рожа знакомая. Это не тот товарищ, который попал в жуткую аварию и долго пролежал в больнице? Брат жены? Нет?

[quote="Natali"]

Петя и Волк пишет:Брат жены? Нет?

Чьей жены?
Не знаю я таких подробностей.

Аксель подписал эту фоту так: Two proud norwegians. Ambassadors for Princess Charlene's Foundation.
Два гордых норвежца. Послы Фонда принцессы Шарлин.

В эти выходные будет Гран-При Канады.
Вот результаты квалы

Формула-1. Гран-при Канады. Квалификация

1. Себастьян Феттель (Red Bull Racing) — 1:25,425.
2. Льюис Хэмилтон (Mercedes) — 1:25,512.
3. Валттери Боттас (Williams) — 1:25,897.
4. Нико Росберг (Mercedes) — 1:26,008.
5. Марк Уэббер (Red Bull Racing) — 1:26,208.
6. Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari) — 1:26,504.
7. Жан-Эрик Вернь (Scuderia Toro Rosso) — 1:26,543.
8. Адриан Сутиль (Force India) — 1:27,438.
9. Кими Райкконен (Lotus) — 1:27,432.
10. Даниэль Риккиардо (Scuderia Toro Rosso) — 1:27,946.

После второго сегмента выбыли:

11. Нико Хюлькенберг (Sauber) — 1:29.435.
12. Серхио Перес (McLaren) — 1:29.761.
13. Пастор Мальдонадо (Williams) — 1:29.917.
14. Дженсон Баттон (McLaren) — 1:30.068.
15. Эстебан Гутьеррес (Sauber) — 1:30.315.
16. Фелипе Масса (Scuderia Ferrari) — 1:30.354.

После первого сегмента выбыли:

17. Пол ди Реста (Force India) — 1:24.908.
18. Шарль Пик (Caterham) — 1:25.626.
19. Ромен Грожан (Lotus) — 1:25.716.
20. Жюль Бьянки (Marussia) — 1:26,508.
21. Макс Чилтон (Marussia) — 1:27.062.
22. Гидо ван дер Гарде (Caterham) — 1:27.110.


Мой Масса опять попал в аварию Но вроде со здоровьем все нормально...

Гран-при Канады
Автодром имени Жиля Вильнева, Монреаль
9 июня 2013 года

Гонка

1. Себастьян Феттель («Ред Булл») – 70 кругов
2. Фернандо Алонсо («Феррари») +14,4
3. Льюис Хэмилтон («Мерседес») +15,9
4. Марк Уэббер («Ред Булл») +25,7
5. Нико Росберг («Мерседес») +69,7
6. Жан-Эрик Вернь («Торо Россо») +1 круг
7. Пол ди Реста («Форс-Индия») +1 круг
8. Фелипе Масса («Феррари») +1 круг
9. Кими Райкконен («Лотус») +1 круг
10. Адриан Сутиль («Форс-Индия») +1 круг
11. Серхио Перес («Макларен») +1 круг
12. Дженсон Баттон («Макларен») +1 круг
13. Ромен Грожан («Лотус») +1 круг
14. Валттери Боттас («Уильямс») +1 круг
15. Даниэль Риккардо («Торо Россо») +2 круга
16. Пастор Мальдонадо («Уильямс») +2 круга
17. Жюль Бьянки («Маруся») +2 круга
18. Шарль Пик («Катерхэм») +3 круга
19. Макс Чилтон («Маруся») +3 круга

Сошли:

Эстебан Гутьеррес («Заубер»)
Нико Хюлькенберг («Заубер»)
Гидо ван дер Гарде («Катерхэм»)

Масса был сегодня молодцом. Отыграл много позиций, по последнем круге вышел на 8 место. стартуя 16-м!
Ну а Феттель - это без шансов Подумать только: все, начиная с 6 места были круговыми, а некоторых обогнал на 3 круга

Katalita пишет:Подумать только: все, начиная с 6 места были круговыми, а некоторых обогнал на 3 круга

Это еще фигня. Да и трасса очень короткая, тут всегда круговых полно.
А вот на более длинной трассе в Барселоне-2011 в круге с Феттелем был лишь Веббер и МакЛарен. Все остальные, включая обе машины Феррари, были круговыми, а некоторых он обогнал на 5 кругов.

Я уже молчу про настоящую Ф1 до 2008-го года. Тогда такая ситуация была не редкость.

Барселону я помню. Но в последнее время такие большие отрывы между первым и остальными местами бывают все-таки не часто. Как правило, явному лидеру говорят беречь резину и сильно не гнать.

Вот даже не знаю, радоваться ли этой новости....

Стефано Доменикали: «Масса абсолютно точно будет выступать за «Феррари» в 2014 году»

Руководитель «Феррари» Стефано Доменикали заявил, что пилот его команды Фелипе Масса в следующем году продолжит выступать за Скудерию.
«Если Фелипе продолжит так выступать, то я вижу никаких проблем относительно его будущего. Я спокоен относительно нашего состава пилотов на 2014 год.
Решение о составе пилотов на следующий сезон будет одним из самых легких. Сложности у нас будут связаны с техническими задачами, которые нам нужно будет решать в связи с серьезными изменениями регламента. В следующем году у нас будет много неизвестных, и перед началом сезона мы проведем только три теста. Так что у нас нет гарантий, что мы будем все понимать.
Это тема для глубоких размышлений. Что касается пилотов, то все знают, что у Фернандо есть долгосрочный контракт, а Фелипе, несмотря на все, что было сказано, до сих пор с нами.
Будет ли Масса в «Феррари» в 2014 году? Абсолютно точно», – цитирует Доменикали Motorsport со ссылкой на O Estado de S.Paulo.

Katalita пишет: Как правило, явному лидеру говорят беречь резину и сильно не гнать.

Отож!

А в былые времена, типа Австралии-1995, лидер привез второму месту два круга!!!

Katalita пишет:Вот даже не знаю, радоваться ли этой новости....

Радоваться.
Потому что в таком возрасте и с такой репутацией, которую Массе создала Феррари за три последних сезона, ни в какой другой команде места он себе не найдет.
Да и вообще уже пора на пенсию всем старперам в возрасте 30+

Петя и Волк пишет:

Katalita пишет:Вот даже не знаю, радоваться ли этой новости....

Радоваться.
Потому что в таком возрасте и с такой репутацией, которую Массе создала Феррари за три последних сезона, ни в какой другой команде места он себе не найдет.

Я это понимаю. Поэтому радостно, что Масса будет в следующем сезоне в Ф1. Но с другой стороны обидно, что он там будет только в варианте удобного второго пилота для Алонсо. Эх...

Да и вообще уже пора на пенсию всем старперам в возрасте 30+

Ага. Пусть остаются Мальдонадо, Перес, Ботас и т.д. вместе с Феттелем. Тогда он точно на 5 кругов их будет обгонять

Katalita пишет:
Ага. Пусть остаются Мальдонадо, Перес, Ботас и т.д. вместе с Феттелем. Тогда он точно на 5 кругов их будет обгонять

Да, именно они пусть остаются!
Потому что это те немногие гонщики, которые борются на все деньги, а не тупо доезжают, "минимизируя потери".
Боттас, имея машину, намного хуже, чем у того же Алонсо, блестяще и безошибочно провел дождевую квалификацию во всех трех сегментах, в то время, как хваленый Алонсо ошибался на каждом круге, хотя и ехал на 2 сек медленнее, чем Боттас.

К тому же, все эти ребята не так уж и молоды.
Мальдонадо, Перес, Боттас, Хюлькенберг, Грожан - это все ребята поколения Феттеля.
Кто-то на год-полтора старше его, кто-то на год-полтора младше, но они вместе гонялись в младших формулах и вместе побеждали там.

Так случилось, что Феттель попал в ф1 на три года раньше их. И у Феттеля хорошая машина. Но в первые три года в ф1 Феттель отжигал не хуже Грожана.
А уж до Массы этим ребятам далеко в плане крашей. Масса в свои первые годы в Ф1 вытворял такое, что Грожан отдыхает Да и не в первые тоже - два краша в Монако и краш в квале Канады тому подтверждение

Да, именно они пусть остаются!

Они и останутся, судя по всему
А кого бы ты убрал? Просто всех, кто старше 30 или достаточно одного Алонсо?

Katalita пишет:
А кого бы ты убрал? Просто всех, кто старше 30 или достаточно одного Алонсо?

Лично мне достаточно ухода одного Алонсо Ну и банка, который за него платит.

Но если говорить о молодых пацанах, которые сейчас могут пробиться в Ф1 только за счет больших денег, не смотря на весь их талант, то пусть уходят все старперы и освобождают места.

Щас ведь получают зарплату, по сути, только Феттель, Хюлькенберг, Росберг, Хэмильтон, Масса и Баттон (я имею в виду, многомиллионную зарплату). Все остальные или гоняются за сущие копейки или находятся в Ф1 лишь потому, что их спонсоры/покровители платят командам за присутствие этих пилотов в Ф1.
Поэтому Ф1 превращается в болото. И никакие керсы, дрсы и убогие пирелли эту Ф1 не спасут. Нужна реальная борьба, а не "минимизация потерь" и понурые объезды за счет кнопки.


П.с. Кстати, Массу можно оставить. Ничего против него не имею, да и Феррари должны ему вернуть свой должок, на который каждый год набегают большие проценты. Сполна вернуть.

Петя и Волк пишет:Лично мне достаточно ухода одного Алонсо Ну и банка, который за него платит.

А банк чем виноват? Тем, что платит за Алонсо?

Петя и Волк пишет: Щас ведь получают зарплату, по сути, только Феттель, Хюлькенберг, Росберг, Хэмильтон, Масса и Баттон

А Уэбер и Перес тоже за себя платят? Или они из разряда "за копейки"?
 

Петя и Волк пишет:Поэтому Ф1 превращается в болото. И никакие керсы, дрсы и убогие пирелли эту Ф1 не спасут. Нужна реальная борьба, а не "минимизация потерь" и понурые объезды за счет кнопки.

 
Ну тут я, естественно, согласно. Гонки 15-летней давности интереснее смотрятся. И новые трассы мне в большинстве своем не нравятся. Но ведь бывают же и сейчас обгоны, а не объезды. Не все так печально

Петя и Волк пишет:Кстати, Массу можно оставить. Ничего против него не имею, да и Феррари должны ему вернуть свой должок, на который каждый год набегают большие проценты. Сполна вернуть.

 
Какой ты добрый, ВиП! Я тоже против Массы ничего не имею
А по поводу должка, тут по-моему замкнутый круг: его не вернут, пока в Феррари Алонсо, но Масса в Феррари похоже до тех пор, пока он удобный второй пилот для Алонсо

Лита, нормально ответить не могу из-за глюков форума.

> А банк чем виноват? Тем, что платит за Алонсо?
Тем, что банк полностью руководит Феррари


> А Уэбер и Перес тоже за себя платят? Или они из разряда "за копейки"?
Уеббер за копейки, а за Переса платит (и довольно много!) мощный мексиканский концерн.

ВиП, запости, пожалуйста, результаты гонки и расскажи пару слов, если видел. Я опять месяц закрываю и посмотреть не могу((

Я не смотрел гонку, у меня ТдФ  

Петя и Волк пишет:Я не смотрел гонку, у меня ТдФ  

Блин...а я на тебя надеялась((( Ну хоть результаты можешь для меня найти?

Лита, текстовый пересказ гонки здесь:

На старте Хэмилтон сохранил преимущество поула, Феттель опередил Росберга, Уэббер откатился назад после контакта с Грожаном в первом повороте.
Сутил поднялся на четвёртое место. Масса с 11-го места прорвался на 5-е. Алонсо провалился на 10-е, но втором круге опередил Грожана.

Первая десятка на 3-м круге:
Хэмилтон – Феттель – Росберг – Сутил – Масса – Райкконен – Риккардо – Алонсо – Грожан – Баттон.

Хэмилтон проезжал первые круги быстрее Феттеля и к четвёртому кругу оторвался на две секунды, обезопасив себя от атаки в зонах DRS.

На 8-м круге на машине Хэмилтона без видимых причин лопнуло заднее левое колесо – как и у Переса во время свободных заездов. Льюис медленно доехал до боксов и вернулся на трассу последним.

На 10-м круге лопнуло заднее левое колесо на машине Массы – тоже на первом секторе. Масса поале заезда в боксы вернулся в гонку последним.

На 10-м круге пит-стопы совершили Грожан и ди Реста, на 11-м – Алонсо, Гутьеррес и Уэббер, на 12-м - Райкконен, Риккардо и Баттон, на 13-м – Росберг, Сутил и Хюлкенберг, на 14-м – Феттель и Перес. Инженеры сообщили Феттелю, что на задних шинах, которые были сняты во время пит-стопа, обнаружены множественные порезы.

На 15-м круге у Верня взорвалось заднее левое колесо. Выехал автомобиль безопасности – нужно было убрать фрагменты трёх разорвавшихся шин на первом секторе.

Первая десятка за машиной безопасности:
Феттель – Росберг – Сутил – Алонсо – Райкконен – Грожан – Риккардо – Перес – Уэббер – Баттон.

На рестарте Феттель сохранил лидерство и быстро оторвался от соперников, Уэббер опередил Переса в борьбе за восьмую позицию.

Первая десятка на 23-м круге:
Феттель – Росберг – Сутил – Алонсо – Райкконен – Грожан – Риккардо – Уэббер – Перес – Баттон.

На 25-м круге Боттас и Масса опередили Верня в борьбе за 16-ю позицию, на 27-м круга Масса опередил Боттаса.

На 35-м круге Росберг провёл пит-стоп, на 36-м – Феттель, сохранив лидерство в гонке, на 37-м Хэмилтон и Масса.

Первая десятка на 39-м круге:
Феттель – Росберг – Райкконен – Уэббер – Алонсо – Сутил – Риккардо – Перес – Баттон – Грожан.

На 42-м машина Феттеля потеряла скорость на прямой – Себастьян за 10 кругов до финиша прекратил борьбу из-за отказа коробки передач.
Выехал автомобиль безопасности – машину Феттеля нужно было эвакуировать.

Первая десятка за машиной безопасности:
Росберг – Уэббер – Райкконен – Сутил – Перес – Баттон – Алонсо – Риккардо - Хэмилтон – Масса - Грожан.

На рестарте Росберг сохранил лидерство, Алонсо опередил Баттона, на машине Переса произошел прокол и он остановил машину - повреждения оказались слишком серьёзными.

Хэмилтон и Масса опередили Риккардо, Алонсо – Сутила, а потом немца опередил и Хэмилтон. На 50-м круге Алонсо опередил Райкконена в борьбе за третье место, а на 51-м Хэмилтон обогнал Райкконена в борьбе за четвёртое.

Нико Росберг довёл гонку до победы – второй в сезоне и третьей в карьере. Уэббер уступил победителю всего семь десятых, Алонсо поднялся на третью ступеньку подиума.

Результаты:

1. Н.Росберг
2. М.Уэббер
3. Ф.Алонсо
4. Л.Хэмилтон
5. К.Райкконен
6. Ф.Масса
7. А.Сутил
8. Д.Риккардо
9. П.ди Реста
10. Н.Хюлкенберг
11. П.Мальдонадо
12. В.Боттас
13. Д.Баттон
14. Э.Гутьеррес
15. Ш.Пик
16. Ж.Бьянки
17. М.Чилтон
18. Г.ван дер Гарде
19. Р.Грожан

Не финишировали:
С.Перес McLaren 47 кругов
С.Феттель Red Bull 42 круга
Ж.Вернь Toro Rosso 36 кругов

Спасибо, ВиП!!! Что-то лопнувшие колеса были в этот раз главное фишкой. Раньше Пирелли только стирались, теперь еще и лопаются, прогресс однако...

Katalita пишет:Спасибо, ВиП!!! Что-то лопнувшие колеса были в этот раз главное фишкой.

Когда люди из-за лопнувших колес лишаются победы, как в случае с Хэмом, это уже не фишка, а грандиозный скандал.
И это еще счастье, что никто из пилотов не пострадал. Взорванное на такой большой скорости колесо - это всегда крайне аварийная ситуация.

Причем, Перелли еще в апреле выдвинули инициативу изменить резину. Но две команды - Феррари и Лотус - заблокировали все изменения. Теперь вот пожинают плоды.

В среду будет экстренное совещание ФИА по этому поводу.  
Тодт уже заявил, что больше никто не будет спрашивать согласия команд, т.к. сегодняшняя ситуация попадает под пункт Регламента об угрозе безопасности. В таких случаях ФИА может своим волевым решением изменить что-угодно и согласие команд при этом не требуется.

По поводу того, что лопнувшие шины на большой скорости - это очень опасно, я согласна на все 100%. Кстати, я еще тогда не поняла, почему Феррари и Лотус заблокировали изменения? Что им это давало?